AR-Zeitung Nr. 19 / 1951 vom 18.Apr.1951 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die Bordinstrumente und Bedienungsknöpfe sind sinnreich zusammengefasst der arosse Geschwindigkeitsmesser liegt im Blickfeld des Fahrers. Für Radio und Lautsprecher bleibt viel Platz frei. durch das nicht seltene Auftreten der ehemaligenHansa-Wagen, denen der heutige Alleininhaber der Firma, der kürzlich zum Ehrendoktor dertechnischen Wissenschaften promovierte D r. Carl F. Borgward, damals schon das Gepräge eines fortschrittlich konstruierten Kleinund Mittelklassewagens gab, wachgehalten. Nachdem Kriege blieb von den Borgward-Werken in Bremen nur noch eine auf 20 % ihres ursprünglichen Umfanges reduzierte Produktionsstätte übrig, die sich aber bald als Keimzelle für denWiederaufbau und die Fortführung der Tradition dieser unabhängigen Marke herausstellte. DieNachkriegsproduktion wurde mit der Herstellung von Nutzfahrzeugen in grossen Serien begonnen. Am Genfer Automobilsalon im Jahre 1949 erschien sodann der erste Borgward-Personenwagen «Hansa 1500», und dann folgten mit einem Jahr Abstand die selbständigen Marken Goliathund Lloyd. Heute nimmt die Carl-F.-Borgward- GmbH. innerhalb der deutschen Automobilindustrie als einziges Werk, das sich in Privatbesitz befindet und die Eigenfertigung sämtlicher Aggregate bis zu 80 % übernommen hat, eine Sonderstellung ein. Mutige Konstruktionen Der erste Borgward «Hansa 1500» präsentiertesich gleich als eine ...Source:
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