auto motor und sport / Nr. 22 / 1975 - Seite 9
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... -sport * Magazin — — mM — mm «à mmm - — hftiNQmmm iQRBI legendes ändern - zumindest nichts, was kostspielige neue Fertigungsanla gen erfordern würde. Bekannt ist, daß die Vorderachse der neuen Kleinen der Machart der S-Klasse-Konstruktion an geglichen wird. Zusätzliche Investitionen will Daimler- Benz auch auf dem Motorensektor be grenzen. Daimler-Philosophie: „Es geht uns so gut, weil wir so sparsam sind." Deshalb wird lediglich das älteste aller Mercedes-Aggregate, der Motor des bisherigen 230.6, durch einen neuen Im Frühling ein neues Coupé Sechszylinder von 2,5 Liter Hubraum ersetzt werden — ein Motor, der aus vorhandenen Baugruppen kombiniert und auf bestehenden Fertigungsanla gen in Stuttgart-Untertürkheim gebaut werden kann. Ändern wird sich, wie bereits berichtet (siehe auto motor und sport Heft 19/ 1975), auch die Art der Einspritzung: Anstelle der bisherigen D-Jetronik soll die weitverbreitete Bosch K-Jetronik die Ära der Luftmengenmessung auch bei den kleinen Einspritzmotoren von Daimler-Benz einleiten. Die neue Mercedes-Modellreihe wird das bisherige Programm nicht schlag artig ablösen: Nach der Präsentation im Januar sollen die Kleinen inner halb eines halben Jahres ins neue Kleid schlüpfen - als letzte mit Sicher heit die 200 D, deren Fortbestand der großen Taxikundschaft wegen außer Zweifel steht. ...Source:
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