SwissClassics Revue Nr. 84/2 2021 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Geburtsstunde des Fiat 508 Balilla schlug im Jahr 1932. Der Nachfolger des 1929 eingestellten 509 war ein zeitgemäss, aber nicht ohne Finessen konstruierter Personenwagen. Fiats führende Köpfe Antonio Fessia, Tranquillo Zerbi, Bartolomeo Nebbia und Rodolfo Schaeffer hatten den kompakten Wagen geschaffen, der im April 1932 in Mailand vorgestellt wurde. Wie zu jener Zeit üblich verfügte der Fiat 508 über ein separates Chassis, Starrachsen vorne und hinten sowie einen knapp einen Liter grossen wassergekühlten und seitengesteuerten Vierzylindermotor hinter der Vorderachse, welcher seine 20 PS via Kardanwelle zu den Hinterrädern führte. Dem Fahrer standen drei unsynchronisierte Vorwärtsgänge zur Verfügung und hydraulisch angesteuerte Trommelbremsen. Der Name «Balilla» ging auf einen italienischen Freiheitskämpfer zurück. Ab 3350 Franken musste bezahlen, wer sich eine der gebauten Balilla- Varianten – zweitürig als Berlina oder Spider, viertürig als Torpedo – in die Garage stellen wollte. Vor allem die zweitürige Limousine verkaufte sich gut, denn sie überzeugte dank niedrigem Gewicht von rund 685 kg mit fast schon sportlichen Fahrleistungen und -eigenschaften. Die freien Carrosseriebetriebe konnten Fahrgestelle ohne Aufbauten bestellen und so entstand bei Ghia ein hübscher Sportwagen auf Basis des 508. Dieser fiel auch Fiat auf und man einigte sich mit ...Source:
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