AR-Zeitung Nr. 2 / 1947 vom 15.Jan.1947 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erst in etwa einem halben Jahr zu erwarten sind, •oll uns nicht abhalten, den interessanten Wagen wenigstens in seinen Hauptmerkmalen zu schildern. Im Gegensatz zu den grossen Typen dieser Marke aus den Jahren 1936 bis 1939, die zu den teuersten Wagen überhaupt gehörten, präsentiert sich der neue Lagonda als ein äusserlich und in den Abmessungen verhältnismässig unauffälliger und zurückhaltender Wagen. Trotzdem wird er sowohl in bezug auf absolute Fahrleistungen wie auch auf modernste Bauweise mit an der Spitze der modernen Automobiltechnik stehen. Mit diesem Typ hat sich W. 0. Bentley, der Chefkonstrukteur von Lagonda, die Aufgabe gestellt, einen bequemen, überdurchschnittlich sichern und schnellen, dabei möglichst wirtschaftlichen Tourenund Reisewagen zu bauen, der innerhalb seiner Grösseriklasse das heutige Optimum darstellen soll. Schon ein erster Blick auf die wichtigsten Zahlen (Hubvolumen 2580 ccm, 105 PS, 41 PS/Liter, Gewicht 1420 kg, 13,3 kg/PS) lassen erkennen, dass der neue Lagonda trotz seines wesentlich kleineren Hubvolumens das Leistungsgewicht der lebendigeren Amerikaner Wagen erreicht, somit also die gleiche Fahrleistung wie andere Marken mit beinahe doppelt so grossem Motor aufweisen sollte. Ein modernes, originelles Fahrgestell. Die Umstellung im Fahrwerkbau, die die englische Industrie zur Zeit vornimmt, um den Anschluss an die ...Source:
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