Auto exklusiv Nr. 9 / 1987 Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit einer obenliegenden Nocken welle ausgerüstet) wurde das schnittige Coupe zu einem Erfolg. Speziell in den USA — und für diesen Markt war der Wagen gedacht — wurde der TR 7 gut aufgenommen. Nochmals konnte Triumph mehr Autos verkaufen, als es zu bauen imstande war, und deshalb wurde erneutumgezogen: nach Solihull, ins am modernsten ausgerüstete Werk Europas. Im Juni 1979 wurde für den amerikani schen Markt eine Cabriolet-Ausführung hergestellt, die im Jahr darauf [ab März 1980] auch in Europa erworben werden konnte. Sie war etwas schwerer ausge fallen als das Coupe und damit auch et was langsamer; aber auf alle Fälle han delte es sich wieder einmal um ein offe nes Auto, auf dessen Erscheinen man ja schon lange gewartet hatte. Um den verwöhnten Amerikanern den Sportwagen noch schmackhafter zu ma chen, wurde im September 1979 der komfortablere TR 8 vorgestellt. Wie gross aber war die Enttäuschung, als man unter dessen Motorhaube «nur» den Rover-V8-Motor zu Gesicht bekam! So viele Hoffnungen waren doch in den starken Stag-V8 gesetzt worden. Nun brummte hier der den Amerikanern 22 Q3H3ffiL Fand nicht den ungeteilten Beifall: der «hyper moderne» TR 7. Unkonventionell gibtsich auch dasArmaturenbrett des TR 7. Produktionszahlen TR 2 8 628 Aug. 1953--Okt. 1955 TR 3 13 377 Okt. 1955 --Sept.1957 TR3A 58 236 Sept. 1957 --Okt. 1961 TR3B 3 331 März 1962 --Okt. 1962 TR 4 40 253 Aug. ...Source:
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