SwissClassics Revue Nr. 3/3 2004 - Seite 189
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ölbehälter zurück. Also Übungsabbruch. Erste Zweifel über das Motorrad und über meinen Geisteszustand machten sich bemerkbar. Mein Bruder meinte, dass wohl heuer (also 1995) nichts mehr mit Fahren würde - womit er Recht behalten sollte. Zwischenzeitlich begann ich Informationen über den Typ 720 zu sammeln. Dabei muss te ich feststellen, dass Unterlagen, techni sche Anleitungen und dergleichen, ausge sprochen rar sind. Falls trotzdem irgend etwas Brauchbares auftaucht, wird dies um gehend in Gold aufgewogen. Wie erwähnt handelt es sich bei der Motosacoche um ein Grand Luxe Touren-Modell, Typ 720, auch 85 L genannt, mit Baujahr 1932. Für die Konstruktion verantwortlich zeichnete der Engländer Le Vack, der 1929 als Nachfolger von Marchant zu Motosacoche stiess. Das Modell 720 mit seitengesteuerten Zweizylin der-Viertaktmotor und 846 ccm Hubraum war eigentlich für den Gespannbetrieb ge dacht, liess sich aber auch solo ordentlich be wegen. Das Bohrung-Hub-Verhältnis beträgt 72 x 104 mm, die maximale Leistung wird mit 22 bis 25 PS bei 3500 U Imin. angegeben (irgendwo habe ich auch 18 PS bei 3200 U Imin. gelesen). Die als Eigenkonstruktion von Motosacoche angepriesene Vorderradgabel entspricht einer Kurzschwingengabel, wie sie Harley Davidson einsetzte (analog Springergabel). Der Rahmen ist eine Spezial konstruktion mit Stahlpanzer für das Motor ...Source:
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