SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die dreiplätzigen Matra Bagheera und Matra Murena mit 2,2-Liter-Mit telmotor vertreten, ebenso einige bei Matra ge baute Renault Espace. Matra Sports baut heute keine Autos mehr, die Entwicklungsabteilung wurde von Pininfarina übernommen. Weit vielfältiger und abwechslungsreicher war die Geschichte von Simca (Societe Industriel le de Mecanique et Carrosserie Automobile). Fiat-Ableger von vor 1939 waren am Treffen lei der nicht vertreten. Älteste Limousine, ein Typ 8 1946, war in der Nähe eines Simca-Deho 1947 der Equipe Gordini aus dem Museum Muriaux geparkt. Ein Schweizer Erzeugnis gesellte sich da zu, eine Simca Aronde mit Beutler-Carrosserie 1958. Simca bot mit der Aronde eine eigene Kon struktion an. Der mit einem Ford-V8 bestückte Chambord kam 1956 ungelegen in die Suezkrise, 18 SwissClassics Dezemberldecembre 2004 daraufhin wurde die Zylinderzahl halbiert (Rei henmotor), und Ariane wurde ein Erfolg, wenn auch ein bescheidener. Der amerikanische Her steller Chrysler mischte auch noch mit dem 2-Li ter-Modell mit, auch der Beginn der Heckmodel le 1000/1100 fand unter Chrysler statt. Die schönen und sportlichen, von Bertone gezeichneten Simca 1200 S waren mit verschiede nen ausländischen und Schweizer Autonummern versehen. Auf derselben mechanischen Basis steht der answesende Simca CG, einer von 95 produzierten Modellen. Hergestellt ...Source:
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