AR-Zeitung Nr. 36 / 2002 vom 5. September 2002 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... glücklich verlaufenen Ausrutschers im unteren, neu asphaltierten Streckenteil eine viel schlechtere Zeit erwartet hatte. Als Letzter gestartet, rutschte Bossy unten im zweiten Lauf vor einer Linkskurve geradeaus, schlug aber nirgends an und gab auf. «Ich gebe es zu - ich wollte zu viel», ärgerte sich der schnellste Schweizer Bergfahrer über sein Missgeschick. Damit kann er sich den Cup-Gewinn endgültig abschminken.«Hausherr» Jean-Daniel Murisier hätte von seiner Streckenkenntnis profitieren können, was er mit der Trainingsbestzeit andeutete; doch unmittelbar nach dem Start zu Lauf 1 hielt er sein Lenkrad lose in den Händen! Der Walliser Buschauffeur machte es sofort fest, rollte zurück, startete erneut, doch seine Zeit von T57,ll” hatte nur noch inoffiziellen Charakter. Dem Publikum zuliebe startete er zum zweiten Lauf, den er mit neuem Streckenrekord in 1’55,36” beendete. Da für den Berg-Cup die Addition beider Läufe gilt und Jean-Jacques Dufaux als dritter F3000-Pilot zweimal klar über der 2-Minuten- Grenze blieb, gabs einen überraschenden Tagessieger - der hiess Eric Buergerand. Der 23-Jährige aus Martigny liess seinen formelfreien Ralt-VW (ein alter Formel 3 mit weniger Luftmassenbegrenzung) wie einen Kart um die Ecken fliegen und feierte in seiner ersten Saison im Automobilsport den ersten Tagessieg. 2000 war erKart-Vizemeister der Formula A, 2001 ...Source:
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