SwissClassics Revue Nr. 22/2 2009 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nur annähernd erreicht. Citroën SM, 1977 2‘464.- Datsun 2400 Super Six, 1970 2‘520.- Ferrari 250 GT Lusso, 1964 716‘800.- u. V. Ferrari 308 GTB „Vetroresina“, 1977 68‘320.- u. V. Ferrari 365 GT 2+2, 1969 81‘200.- u. V. Fiat 124 Sport Coupé AC 1400, 1968 16‘800.- Fiat 1500 OSCA Spider, 1961 28‘000.- Fiat 500 C Topolino, 1953 11‘760.- Ford 17M S Turnier, 1966 9‘240.- Ford A Tourer, 1930 17‘920.- Ford T Tourer, 1926 28‘000.- u. V. Ford Thunderbird Convertible, 1963 33‘600.- u. V. Bristol 401 Convertible by Beutler, 1951 134‘400.- Cadillac Eldorado Convertible, 1973 30‘240.- Cadillac Series 62 Club Coupé, 1942 50‘400.- Chevrolet Camaro, 1973 13‘440.- Chevrolet Corvette 427 Convertible, 1968 53‘760.- u. V. Chevrolet Corvette Targa, 1978 13‘440.- Chevrolet Corvette, 1954 76‘160.- u. V. Chevrolet Universal AD Sedan, 1930 23‘520.- u. V. Citroën 11 BL, 1950 22‘400.- Citroën C3 Trèfl e, 1925 29‘680.- Citroën DS 20 Pallas, 1969 22‘960.- Citroën SM, 1971 13‘440.- GMC Sierra 35 Feuerwehr, 1979 5‘040.- Indian Tamlaw 500, 1958 12‘320.- Innocenti Mini Cooper Racing, 1974 30‘240.- u. V. Jaguar 420, 1968 5‘040.- Jaguar E 4.2 Series 1 1/2 Coupé, 1968 53‘760.- Jaguar XJ 12 L Series 1, 1973 7‘840.- Jensen CV 8 Mk I, 1963 26‘880.- Lada 1500, 1974 2‘240.- Lancia Appia Serie 3, 1961 2‘520.- Lancia Flaminia 3C 2800 Supersport Zagato, 966 128‘800.- u. V. Lancia Flavia 2000 ...Source:
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