ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1999 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fenstern und Rücksitzen - angeboten, die meist preiswerter sind als Kombi-Modelle, die von Stufenheck-Limousinen abgeleitet wurden. Weiterer Vorteil: Mit ihren hohen Karosserien schlucken solche Kleintransporter vieles, was in herkömmliche Kombis gar nicht oder nur mit Mühe reinpasst. Besonders gut in Szene setzen sich da der Citroen Berlingo (baugleich mit Peugeot Partner) und der als Nachfolger des legendären R4 einzuordnende Renault Kangoo. Fahren solche Auto-Kisten auch ordentlich? Sind sie gut gefedert und komfortabel? Kann man damit auf Reisen gehen? Im Test mussten Citroen Berlingo 1.41 Multispace und Renault Kangoo 1.4 RT zeigen, was sie können. Wichtiges Kriterium: das Raumangebot. Hier überzeugt der nur 3,99 m lange Renault mit einem Stauraum von 490 Litern, der sich bei umgelegter Rückbank bis auf 9251 erweitern lässt. Der 4,11 m lange Citroen schluckt 465 bis 8751. Gemessen wird jeweils bis zur Unterkante der Seitenscheiben; die Rückbänke sind in beiden Autos asymmetrisch geteilt. Laderaum-Maße (max. Länge/Breite/Höhe) im Kangoo 140/120/128 cm, im Berlingo 132/130/122 cm. An der schmälsten Stelle (zwischen den hinteren Radkästen) messen Kangoo 117 cm und Berlingo 119 cm. Damit steht in beiden Fällen nicht nur für Reisegepäck, sondern auch für den Transport von unhandlichen Dingen wie Fahrrädern oder Kinderwagen viel mehr ...Source:
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