AR-Zeitung Nr. 9 / 1952 vom 05.Mrz.1952 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Weise wird das Gummi des Gewebemantels vor Versprödung und vorzeitiger Alterung geschützt, so dass derselbe DAS EXAMEN Nach dem Eintreffen in der Fabrik wird der Zustand des zur Neugummierung eingesandten Pneus genau untersucht. Drei Greiferpaare ziehen seine Seitenwände auseinander, so dass der Arbeiter auch die Innenseite des Mantels mühelos prüfen kann. Nur wenn der Mantel einwandfrei und unverletzt ist, lohnt sich das Aufgummieren einer neuen Profilschicht. Auf den aufgerauhten Pneumantel wird eine Gummilosungaufgetragen und hierauf ein Stück passend zugeschnittenen Gummibandes aufgeklebt. Für jede Pneudimension wird verschieden breites und dickes Gummiband verwendet, das in grossen Rollen aus dem englischen Stammwerk bezogen wird. Frankreich und anderen Staaten mit der Verjüngung alter Pneus befassen.. Die Firma behandelt nur solche Pneus, die ihr von Kunden zum Neugummieren zugesandt werden. Die von ihr neu profilierten Reifen sind also nicht im Handel erhältlich. Das Tätigkeitsprogramm der Tyresoles (Switzerland) S. A. umfasst das Neugummieren von Pneus der meisten gebräuchlichen Dimensionen vom Kleinwagenpneu 4.00—15 bis zum grossen Lastwagenreifen 44X10. Schonender Jungbrunnen Das von «Tyresoles» für die Verbindung der neuen Gummischicht mit dem alten Pneu entwickelte Verfahren zeichnet sich durch grösste Schonung des tragenden Gewebemantels aus. ...Source:
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