auto motor und sport / Nr. 19 / 2003 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... as moderne Cabrio ist weg vom Stoff. Das klassische Faltverdeck macht klappbaren Blechkonstruktioncn Platz. Die vermitteln in geschlosse nem Zustand ein sicheres Coupe-Gefühl, versteifen die Karosseriestruktur und sind dem Wechsel der Jahreszeiten besser ange passt. Mercedes gehört zu den Pionieren die ser Bauweise. Aber auch die Firma Peugeot, der in der Vergangenheit, als dies noch weit weniger Berechtigung hatte als heute, nach gesagt wurde, den „französischen Merce des“ zu bauen. Auf den erfolgreichen 206 CC folgt nun der größere Bruder 307 CC (Coupe-Ca brio), der das Variodach erstmals mit echter Viersitzigkeit kombinieren soll. Wobei His toriker jetzt einwenden dürfen, dass es in den fünfziger Jahren den Ford Skyliner gab. Platz für vier - das gilt allerdings nur mit Einschränkung. Das Cabrio ist zwar länger als die Limousine, basiert aber auf dem glei chen Radstand. Nur der hintere Überhang ist gewachsen, um Platz zu schaffen für das Dach und einen anständigen Kofferraum. Wer mit dessen Volumen nicht zurecht kommt, kann eine edelstähleme Gepäck brücke bestellen, die auf den Kofferraum deckel aufgesteckt wird und bis zu 30 Kilo gramm verkraftet. Die steilen, den Sitzkomfort beeinträch tigenden Lehnen der Fondsitze beweisen, dass in diesem Bereich um jeden Zentimeter Beinfreiheit gekämpft wurde. Dennoch sind die rückwärtigen Passagiere ...Source:
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