AR-Zeitung Nr. 4 / 1980 vom 24.Jan.1980 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Völlig neu gezeichnet, zeigt er nunmehr ein nach vorn geneigtes Kühlergitter im Stil des «Horizon». Die vordere Stossstange, voluminö- ser als bisher, erfüllt jetzt die Aufgabe eines Spoilers. Nach Angaben des Herstellers haben sich diese Änderungen am Bug günstig auf den Luftwiderstandsbeiwert Cw ausgewirkt, der von 0,41 auf 0,39 zurückgegangen ist und so eine willkommene Reduktion des Benzinverbrauchs um 0,4 bis 0,7 Liter pro 100 km ermöglicht. Neugestaltet wurde auch das Armaturenbrett, das jetzt Instrumente mit grossen, leicht ablesbaren Zifferblättern besitzt, ferner neue Luftaustritte sowie eine zentrale Konsole, die in der gefahrenen GLS-Ausführung den Bordcomputer beherbergt. Erwähnt sei auch, dass der Aussenrückspiegel nun von innen verstellbar ist und dass das Heck eine neue Rücklichteinheit erhalten hat1, die die Beleuchtung des Nummernschildes einschliesst. Das Grundmodell LS wird vom altbekannten Simca-1294-cm3-Motor mit 68 DIN-PS angetrieben, die Modelle GL und GLS vom 1442-om3- Motor mit 85 DIN-PS und der mit Getriebeautomat versehene SX vom 1592-cm3-Motor mit 88 DIN-PS. Die bisher im Umfang von beinahe einer Million Einheiten (960 000 Ende Juli 1979) produzierten Talbot-Simca hatten nach einem guten Start viel unter der starken Konkurrenz ihrer jüngeren «Horizon »-Brüder zu leiden. Haben sie dieses SchicksaJ verdient? ...Source:
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