auto motor und sport / Nr. 16 / 1979 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Denn ein geringer Verbrauch ist schließlich nicht die einzige Tugend, die ein zeitgemäßes Auto aufweisen sollte — genüg same Motorisierung braucht schließlich nicht generellen Verzicht bedeuten. Unter Be rücksichtigung aller Kriterien kam auto motor und sport deshalb zu folgender Einstu fung der Sparkonkurrenz: 1. Gruppe: fünf Spitzenreiter Neben dem Golf Diesel, der wohl die beste Empfehlung darstellt, wenn es um lang fristiges Sparen geht, qua lifizierten sich vier weitere Modelle als zeitgemäße Kostverächter: der VW Polo, der durch die Ausgewogen heit seiner Eigenschaften beeindruckt, der komfortab le Citroen Visa, bei dem le diglich die komplizierte An ordnung seiner Bedienungs organe stört sowie die bei den Renault-Modelle, die sich durch ein brauchbares Platzangebot, kultiviert lau fende Motoren und guten Federungskomfort auszeich nen. 2. Gruppe: drei Durchschnittliche Der Daihatsu Charade, der Citroen 2 CV und der Peu geot können da nicht ganz mithalten. Der japanische Kleinwagen gerät durch sei nen nur durchschnittlichen Federungskomfort und den nicht befriedigenden Gera Technische Daten und Meßwerte Fahrzeugtyp Peugeot104 GL Renault4 GTL Renault5 GTL VW Polo VW Golf Diesel Hubraum cm3 954 1108 1289 895 1471 Leistung kW (PS) 32 (44) 25 (34) 31 (42) 29 (40) 37 (50)bei 1/min 6000 4000 5000 5900 5000 Max. Drehmoment Nm bei 1/min ...Source:
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