auto motor und sport / Nr. 19 / 1986 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Audi 80 Audi 100 erinnert, sondern auch das Ergebnis sorgfältiger Detailarbeit im Windkanal. So ist die Frontscheibe um 4,5 Grad flacher gestellt, und der gesamte Bugbereich ist ein er giebiges Feld aerodynamischer Optimierung, ohne Ecken und Kanten. Die Bugschürze wurde bis unter die Vorderachse nach hinten gezogen. Damit schlägt man zwei Fliegen mit einer Klappe: verringerte Geräuschabstrahlung des Motors und lange anliegende Luftströmung unter dem Wagen. be, mit den Türrahmen nahezu plan abschließende Seiten scheiben, minimierte Türspalte mit überlappenden Gummilip pen im Fensterund Schweller bereich, die vor den Scheiben wischern hochgezogene Motor haube und glattflächige Radab deckungen sind weitere Aero dynamik-Details am neuen Au di 80. Charakteristisch für den intern B 3 genannten Neuling ist das kurze Stummelheck mit dem sich nach hinten stark ver jüngenden Dachaufbau sowie dem relativ hohen Heck. Da durch wirkt der Audi 80 sehr kompakt mit ausgewoge nen Proportionen. Allerdings bringt die geringere Gesamt länge auch Nachteile. So schrumpfte das Kofferraumvo lumen von bisher 490 Liter auf bescheidene 401 Liter (jeweils nach VDA-Norm). Das Bela den des zerklüfteten Gepäck abteils wird allerdings durch die niedrige Ladekante und die sehr hoch schwenkende Haube erleichtert. Gegen Aufpreis wird noch ein Ski sack ...Source:
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