ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 1. Januar 1982 - Seite 30
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit seinen unglaublichen 525 Litern, aber man kann ganz beruhigt sein: Es paßt sehr viel Gepäck in den Renault. Im Innenraum steht vorn wie hinten genügend KopffreiheitzurVerfügung.undder hintere Beinraum - den man nur auf den ersten Blick für knapp hält - ist gut nutzbar. Was allerdings weniger der Innenraumlänge als vielmehr den Vordersitzen zu verdanken ist. Die Frontmöbel stehen nämlich auf so schmalen Füßen, daß die Rücksitzpassagiere ihre Beine bequem daran vorbei und fast ausstrecken können. Damit sitzt man im Renault 9 auf der Rückbank deutlich besser als im engen VW Jetta. Noch ein Gag: Beide Vordersitze lassen sich wie Schaukelstühle auf bogenförmigen Schienen vor und zurück neigen - das könnte glatt eine Citroen-Erfindung sein. Aber sie kommt von Renault und heißt »Monotrace«, was soviel wie Einschienen- Sitz bedeutet. Man muß zwar ein paarmal herumprobieren, aber letztlich paßt's, und dann sitzt man sehr gut auf diesen Möbeln. Sie sind erfreulicherweise auch deutlich straffer gepolstert, als das sonst bei Renault üblich ist, die Rükkenlehnen sind allerdings im oberen Bereich sehr schmal geraten. Das Armaturenbrett ist klar gestaltet, die Bedienungshebel für die einfach regulierbare Heizung liegen gut erreichbar in der Mittelkonsole. Doch was ist das? Eine Ampel am Armaturenbrett? Rot. Gelb. Grün. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...