AR-Zeitung Nr. 27 / 2002 vom 4. Juli 2002 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Für ein grosses, luxuriöses Auto, dessen Markteinführung erst vor zwei Jahren erfolgte, sind die Resultate eher enttäuschend. So liess sich die Fahrertüre nach dem Frontcrash nur noch mit Werkzeugen öffnen; die A-Säule verdrehte sich nach aussen, und am Türschweller entstand eine grosse Verformung. Kopf und Hals des Fahrers werden gut geschützt, die Brustbelastung ist hoch. Zu hohe Kräfte auf das Schienbein können zu schweren Verletzungen führen. Beim Seitencrash konnte ebenfalls nicht die volle Punktzahl gegeben werden. Auf den Rücksitzen gibt es leider nur eine Isofix-Befestigung für Kindersitze, und die erst noch ohne oberen Befestigungspunkt. Schutz beim Seitenaufprall (mit geschlossenem Dach). Der Kopf berührte zwar das Dach, aber ohne Verletzungsgefahr. Opel Frontera* Total: 21 Punkte Der Geländewagen basiert auf einer bereits angejahrten Struktur (Isuzu). Beim Frontcrash erzielte er bloss 5 von 16 möglichen Punkten. Die Struktur verformt sich praktisch bis zum Kollaps, das Bodenblech riss auf, die Pedale und das Lenkrad drangen weit in den Innenraum. Entsprechend liegt das Verletzungsrisiko hoch. Dank der Höhe wirken die IGäfte beim Seitenaufprall unterhalb des Fahrers ein, so dass trotz Fehlens eines Seiten-Airbags das Verletzungsrisiko gering bleibt. SAAB 900 19979-3 1999 **** 9-5 1998 SEAT Ibiza 2000 SKODA Fabia 2000Octavia 2001 **** SUZUKI Baleno 1998 7^ ...Source:
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