auto motor und sport / Nr. 6 / 2011 - Seite 73
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf Wunsch giftiger, härter, lauter Die Serien-Stahlbremse ist über jeden Zweifel erhaben Spektakuläre Einlage: Auch wenn der GTS ein Rad hebt, bleibt das Fahrverhaiten gutmütig .GO 4074 : - ' G04GH - Noch beeindruckender als die schiere Kraft ist die Läs sigkeit, mit der das Triebwerk seiner Arbeit nachgeht. Sechs Zylinder und Boxerbauweise sorgen für eine bestechende Laufkultur. Selbst bei über 7500/min läuft der Motor so vi brationsfrei und seidig wie die sprichwörtliche Nähmaschi ne. Wer das Schalten nicht der PDK-Steuerung überlässt, sondern im manuellen Betrieb der Herr im Haus bleiben will, tut gut daran, den Drehzahlmesser genau zu beobach ten. Sonst landet man, weil akustisch nicht vorgewarnt, schnell im Begrenzer. Aber halt - da gibt es auch noch eine kleine Taste auf der Mit telkonsole. Wird sie gedrückt, kann der Motor freier auspuffen, was den Sound näher an jene typische Elfer-Kom position bringt, die in früheren, weniger von Zulas sungsvorschriften gegängelten Zeiten so kennzeichnend war für die Sechszylinder aus Zuffenhausen. Aber das Röh ren bleibt dezent. Ein GTS, so scheint es zu verkünden, ist ein Sportwagen für seriöse Menschen, die nicht unter spät pubertären Problemen leiden. Freuen dürfen sie sich darüber, dass der Obolus an die Olmultis überraschend bescheiden ausfällt für ein Kraft paket, das auf ...Source:
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