auto motor und sport / Nr. 5 / 2009 - Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fach unter der Mittelarmlehne - für ein Fa milienauto zu wenig. Dafür reist es sich auf den großzügig geschnittenen und in weiten Bereichen verstellbaren Vorder sitzen bequem und luftig. Wer sich je doch an der Heckklappe eine Beule geholt hat, wünscht sich auch auf der Rückbank mehr Kopffreiheit. Nicht ganz einheitlich der Qualitäts- Eindruck: Toll, dass Handschuhfach und Münz-Versteck mit ihrer samtigen Auskleidung schmeicheln und sich bei Bestellung von Leder (2000 Euro) sogar das Lenkrad elektrisch in Position bringt. Andererseits künden grob geras terte LCD-Anzeigen für Tankinhalt und Kühltemperatur vom Sparzwang der Entwickler, während Fingerkuppen an Türgriffen und Lautsprechergittern auf scharfe Gussgrate oder abstehende Kunststoffkanten stoßen. Unverständ lich auch, weswegen sich trotz aus reichend Platz auf der Mittelkonsole einige Knöpfe hinter dem Lenkrad ver stecken - darunter so prominente Funk tionen wie die elektrische Feststell bremse oder der Parkpiepser. Von welchen Straßen Europas Chef entwickler Yamamoto bei der Fahr werksabstimmung inspiriert wurde, ahnt man schon nach wenigen Metern: von deutschen Autobahnen. Erst bei höheren Geschwindigkeiten federt der 1667 Kilogramm schwere Kombi ge schmeidig und schafft mit stabilem Geradeauslauf Vertrauen. Kurze Wellen schütteln die Insassen jedoch heftig durch, auch ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...