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... an die Schmierstoffe anhält, kann ziemlich sicher vorausgesagt werden, dass diese Epoche der legierten Schmierstoffe eine Vorstufe zu den synthetischen Schmierstoffen darstellt. Heute allerdings können wir uns noch auf Zusätze beschränken, deren Mengen einige Promille bis 20—30 «/o betragen. Allgemein kann gesagt werden, dass diese Zusätze ihren prinzipiellen Aufbau in den letzten 10 Jahren kaum geändert haben. Für die Motorenöle soll dies an dem Aschewert als Beispiel gezeigt werden. Bekanntlich bilden die wesentlichen Zusätze für Motorenöle bei einer Veraschung wägbare Rückstände. Verschiedene Versuche, aschefreie Motorenöladditives mit gleicher motorischer Wirksamkeit bei allen Motortypen, auch an den Dieselmotoren, zu entwickeln, sind bisher gescheitert. Das Streben nach Aschefreiheit ist zweitrangig geworden, da inzwischen auch die ältesten Mineralölpraktiker sich an Aschewerte des Motorenöls gewöhnt haben, die zur Zeit der unlegierten Oele stärkste Befürchtungen ausgelöst hätten. Bild 1 (siehe unten links) zeigt für 10 handelsübliche Additives in der ersten Spalte die 5 Elemente, die vorwiegend vorkommen und in der zweiten Spalte den Aschewert, speziell die sog. Sulfatasche in Gewichtsprozenten. Die Werte betragen — von einem Spezialfall abgesehen — 10—34%. Multipliziert man diesen Wert mit der in der 3. und 4. Spalte angegebenen ...