AR-Zeitung Nr. 3 / 1982 vom 21.Jan.1982 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Vater ist Trevor Fiore, der bereits den Karin gezeichnet hatte. Seit Juli 1980 ist er verantwortlicher Leiter des Styling-Center von Citroen und hat dort ein tatendurstiges Team von Jung-Designern im Alter zwischen 20 und 25 Jahren zur Hand. Auffallend am Xenia ist seine nahezu kubische «Einkörper»- Form mit kurzer, niedriger Front und steilem Heckabschluss, aber auch die fugenlos glatte Karosserieoberfläche, die für geringstmöglichen Luftwiderstand ausgebildet worden ist. Als technische Basis könnte der Citroen GSA mit Frontantrieb und hydropneumatischer Federung dienen. Für den Zugang zum Passagierraum sind weit hinunterreichende Flügeltüren vorgesehen, und das Gepäckabteil wird durch eine grosse Heckklappe abgedeckt. Der aerodynamisch durchgebildete Xenia ist recht kompakt, nämlich 420 cm lang, 175 cm breit und nur 123 cm hoch. Der Gestaltung des Passagierraumes massen die Designer um Trevor Fiore grosse Bedeutung bei. Ihr Augenmerk galt dabei vor allem der Fahrerplatzgestaltung, einem Punkt, der normalerweise bei Zukunftsautos recht stiefmütterlich behandelt wird. Wie bei manchen Citroen-Serienfahrzeugen, vor allem aber auch beim Vorgänger-Prototyp Karin, sind alle Bedienungsorgane griffgünstig rund um das Lenkrad gruppiert. Ein bemerkenswertes Detail der Innenausstattung: Unter der grossflächigen, stark geneigten Wind- A Der ...Source:
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