AR-Zeitung Nr. 13 / 2006 vom 29. März 2006 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ich jage ihnhöchstens auf 7000/min, die Profis von Anno dazumal pflegten bei 8500 oder sogar bei9000/min zu schalten, aber ich gehe keinerlei Risiken ein. Man muss gemessen, ohne gleich an die Grenzen zu gehen. Gab es auch schon grössere Reparaturen? ria Ferrari, welche die Rolle der Alfa-Rennabteilung spielte. AlsKonstrukteur war Gioachino Colombo federführend, nach dem Krieg zeichnete Colomboauch für den ersten Ferrari verantwortlich. Die Alfetta bestritten 1938 und 1939 je vier Rennen (1939 auch den Grand Prix der Schweiz bei Bern), beim Grand Prix von Tripolis 1939mussten sie eine böse Niederlage einstecken, denn für diesesRennen, welches für 1,5-Liter- Voiturettes ausgeschriebenworden war, um die so überlegenen Mercedes-Benzund Auto Union auszuschliessen, konstruierte man bei Mercedes-Benz in aller Stille den Typ W165 mit aufgeladeneml,5-Liter-V8-Motor, wobei Hermann Lang und Rudolf Caracciola mit dem «Kleinen» aus Stuttgart-Untertürkheim in Nordafrika einen Doppelsiegherausfuhren m ADRIANO CIMAROSTI Einmal stellte sich ein Motorschaden ein, wobei auch der Motorblock einiges abbekam. Der Schaden wäre reparabel gewesen, aber ich zog es sicherheitshalber vor, in England einen neuen Motorblock giessen zu lassen, um das Originalstückzu schonen. Das Werk hat uns alle erdenklichen Unterlagen zur Verfügung gestellt Man nannte ihn einfach Alfetta ...Source:
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