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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1986
AR-Katalog 1986 Seite 436
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... am oberen Limit immer mit günstigen Drehzahlen" ?So ein Fahrzeug gab's gar nicht. Die Hersteller, sogar die Aufbaufirmen haben alle nur abgewinkt", erzählt uns Herr Edler, Einkaufschef der Cargo Ground Service in Zürich. ?Fünf Luftfrachtpaletten sollten reingehen, das ergibt 16 m Ladelänge bei 2,95 m Höhe. Blieben noch ganze zwei Meter für Kabine und Hängerabstand. So mußten wir ein Chassis verkürzen, die Gute Erfahrungen mit dem Ecosplit: Herr Edler, Einkaufschef der Cargo N Ground Service A G in Zürich. Schlafkoje auf die Kabine setzen und den Hänger auf 58 cm kurzkuppeln. Ganz nebenbei entstand eine hervorragende Aerodynamik - gehört sichja auch für einen Luftfracht-Transporter." Und als Getriebe? ?Das Ecosplit natürlich. Das hatte sich schon in unseren anderen Fahrzeugen ausgezeichnet." Cargo Ground Service leistet Zubringerdienste für die Airlines - Zürich, Amsterdam, Frankfurt, London und zurück. ,^Vir haben feste Endtermine, deshalb laufen unsere Fahrzeuge meist am oberen Limit, 7 Tage die Woche, 200 000 km im Jahr - mindestens." Dann ist wohl der Verbrauch eher Nebensache? ?Oh, nein, keineswegs", Herr Edler protestiert. ?Das ist ja gerade der Vorteil des Ecosplit. Mit der feinen Abstufung kann man auch am oberen Limit mit günstigen Drehzahlen fahren. Wir kommen auf 32 bis 35 Liter, ohne besonders verbrauchsbewußt ...Source:
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