auto motor und sport / Nr. 24 / 1996 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mit dem Mo dellwechsel hat Renault auch das Motoren programm kom plett über arbeitet. Drei Triebwerke vom Vierzylinder-Benziner über einen Diesel bis hin zum Dreiliter-V6 stehen zur Wahl (siehe Tabelle). Der bereits aus dem Laguna bekannte 114 PS-Basismotor verschafft dem rund 1,5 Tonnen schweren Fahrzeug bei gleich mäßiger Kraftentfaltung aus reichend Vortrieb. Im oberen Drehzahlbereich schwillt er im Ton jedoch kräftig an. Einen viel leistungsstärke ren Eindruck als der Vierzylin der hinterließ auf ersten Fahrten der Dreiliter-V6, den es nur mit Automatik gibt. Da Renault beim Espace auf eine Mittel konsole völlig verzichtet, sitzt der W'ählhebel im Armaturen brett - eine gewöhnungsbedürf tige Lösung, weil der Fahrer nur mit Mühe hinter dem Lenkrad erspähen kann, ob er die richti ge Fahrstufe eingelegt hat. Konventionellere Wege geht Renault bei der Preisgestaltung: Rund 43 500 Mark kostet der Espace in der Basisausführung. Damit zählt der Van nicht zu den Sonderangeboten, aber mit seiner hohen Variabilität zwei fellos zu den besonderen An geboten. Birgit Priemer Neue Espace-Rückansicht mit Nebelleuchten rechts und links des Kennzeichens24/1996 Der Vierzylinder stammt aus dem Laguna und sorgt für ordentliche Fahrleistungen Bei voller Bestuhlung fällt das Kofferraumvolumen mit 275 Litern ziemlich klein aus FÜR DEN ...Source:
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