AR-Zeitung Nr. 37 / 2006 vom 13. September 2006 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ein Brennstoffzellenauto amreibt. Im Zuge des Hybridbooms hat die Elekttifizierung des herkömmlichen Fahrzeugantriebs viele neue Entwicklungen hervorgebracht, unteranderem auch auf dem Gebiet des Radnabenmotors Die jüngste Lösung stammtvon Siemens VDO Automotive Das «eCorner»-Radnabensystem vereint Antrieb, Lenkung, Dämpfung und Bremse direktim Rad. Damit sei, betonen die Fortsetzung von Seite 13 Siemens-Entwickler, die Basis für ein ökologisch optimiertes Drivebywire-Auto geschaffen, das in etwa 15 Jahren auf die Strasse kommen könnte. Als Alternative zum klassischen Verbrennungsmotor ist ein Elektromotor grundsätzlich sehr gut geeignet. Er stellt ein grosses Startdrehmoment zur Verfügung und macht ein Getriebe überflüssig oder lässt zumindest die Möglichkeit offen, mit einer kleinen, leichtgewichtigen Schaltbox auszukommen. Mit individuell arbeitenden Radnabenmotoren können sehr unterschiedliche Fahrzeugkonzepte verwirklichtwerden, zumal - wie im «eCorner»-System - die klassische Radaufhängung, die Lenkungund die Bremse ebenfalls in der dicht gepackten Radeinheit sehe Lenkung verzichtet werden, denn jedes einzelne eCorner-Rad ist in der Lage, einenindividuellen Lenkwinkel einzuschlagen. Stichwort El. Keilbremse (EWB)Bei der EWB wird die kinetische Energie des Fahrzeugs durch Keilwirkung in Bremsenergie umgewandelt. So benötigt die ...Source:
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