Das Auto / Nr. 21 / 1950 - Seite 700
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Monthlery-Bahn beim französischen Publikum sehr geschickt und wirksam eingeführt haben, zeigten den „Hansa 1500“ als grauen Innenlen ker und blaues Sportkabriolett. Beide Wagen hatten das normale Viergang-Zahnradwechsel getriebe. Mit der Serienlieferung des beim letz ten Genfer Salon ausgestellten vollautomatischen Borgward-Strömungsgetriebes sei nach den In formationen, die man in Paris erhielt, kaum vor Anfang 1951 zu rechnen. Opel liegt mit dem „Olympia“ (490 000 fFr) und erst recht mit dem „Kapitän“ (721 000 fpr) preismäßig derart günstig, daß das Werk schon aus diesem Grund reelle Chancen auf dem fran zösischen Markt haben sollte. Die von Porsche und Veritas ausgestellten eleganten Sportwagen waren für die für Schönheit und Sport gleicher maßen begeisterten Franzosen natürlich „ein ge fundenes Fressen“ und ständig von einer dich ten Menschenmauer umlagert. Auch der kleine Gutbrod - Superior“-Zweisitzer fand lebhaf tes Interesse, nicht zuletzt wegen seines gefälli gen Äußeren und der sauberen Ausführung. Und nun zu den Produzenten von jenseits des Atlantik, den Amerikanern, die mit 18 verschiedenen Personenwagenmarken am stärk sten von allen Nationen, die gastgebende fran zösische eingeschlossen, in Paris vertreten waren. Während die „Großen Drei“ (General Motors, Ford und Chrysler) ihre 1950er Modelle noch ängstlich hinter verschlossenen ...Source:
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