Powerslide Nr. 10 / 1969 Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... e i n s p r i t z u n g ausgerüstet, der bei 5500 Umdrehungen ganze 143 DIN-PS abgibt. Die Spitzenleistung ist bei diesem Triebwerk aber gar nicht das Auffallendste, vielmehr ist es das Drehmoment, das einem in niederen Drehzahlbereichen zur Verfügung steht. Schon bei knapp 2000 U/min zieht der Motor kräf tig an, und dieses Anziehen im unteren Drehzahl bereich ist es auch, das den Fahrer gar nicht in die Versuchung kommen läßt, in den nach 5000 U/min beginnenden «orangen» Drehbereich ein zudringen. Die Beschleunigung ist derart gut, daß man selten In Versuchung kommt, den Motor über 4000 Touren zu beanspruchen. Der Motor ist an sich ausgesprochen ruhig und leise, was man von der elektrischen Benzinpumpe nicht und vom Auspuffton schon gar nicht sagen kann - aber gerade letztere Eigenschaft wird die Herzen der Triumph-Anhänger höher schlagen lassen. Das kann natürlich auch dazu führen, daß allzu sanft besaitete Leute laut nach der «polizla» rufen - so gesehen bei morgendlichen Testund Foto-Fahr ten in der Umgebung von Monza. Oder ist viel leicht unser Schweizer Nummernschild schuld an der allgemeinen Aufregung gewesen, zumal zur selben Zeit ein italienischer Alfa GTA mit Renn auspuff unter dreifach höherer Lärmentwicklung durch die Gegend bewegt wurde, was den an sässigen Dorfbewohnern nur ein wohlgefälliges Lächeln entlockte? Das Getriebe zeichnet sich durch gute Präzision ...Source:
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