auto motor und sport / Nr. 24 / 2006 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gesicht mit matt ver chromtem, tief heruntergezogenem Kühlergrill. Ähnlich wie beim Golf R32 kaschieren Lamellen die riesigen Luft öffnungen in Grill und Bugschürze. Dezente Abdeckungen über den Rad häusern, in denen wuchtige 18-Zoll- Aluminiumräder mit kräftigen Spei chen stecken, breitere Seitenschweller, kirschrot eingefärbte Rückleuchten so wie eine neu gestaltete Heckschürze und zwei armdicke Auspuffendrohre ergänzen das R-typische Outfit. Dem dynamischen Auftritt, zu dem auch die um 25 Millimeter tiefergelegte Karosserie beiträgt, passt sich der In nenraum mit sportiven Attributen an. In den neu entwickelten Sitzen fühlt man sich sofort wohl, denn sie sind nicht nur bequem gepolstert, sondern umklammern den Körper eisern, was man vor allem in Kurven schätzt. Wer die als Extra angebotene Ledergarnitur bestellt, erhält zudem pneumatisch ver stellbare Lehnenwangen. Die Hände greifen den zu wulstigen Le derkranz des Multifunktionslenkrads etwas widerwillig, die Augen registrie ren dagegen wohlwollend übersicht liche Instrumente mit blauen Zeigern, die in einer hochwertigen Aluminium- Verkleidung mit technischcoolem, so genanntem enginespin-Muster stecken. Die Füße treten Pedale aus Edelstahl. Der runde Schaltknauf des serienmä ßigen, sechsgängigen Direktschalt-Getriebes liegt sympathisch in der Hand, muss aber nur selten betätigt ...Source:
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