auto motor und sport / Nr. 7 / 1970 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sein soll. Die zu Chrysler ge hörende Rootes Group wählte den Salon als Vorstellungsort für die neuen Sunbeam-Modelle 1250 und 1500, die in Eng land auch unter dem Namen Hillman Avenger laufen. Es handelt sich um brave Limousinchen, deren Rollout mit Gelassen heit entgegengesehen werden darf. Wer bisher glaubte, die Japaner hätten die Kunst des Kraftfahrzeugbaues soeben erst in Europa abgespickt, der wurde in Genf durch einen Datsun von 1932 eines anderen belehrt. Viel Ahas gab es auch vor dem imposanten Rohrchassis des Vorkriegs-Auto Union-Rennwagens, bei dem der Motor vor und das Getriebe hinter der Hinterachse montiert sind — exakt so wie bei den heutigen Grand Prix-Wagen. Die ser „Classique“ (neue offizielle Bezeich nung für Automobile, die zwischen dem 1. Januar 1931 und dem 31. Dezember 1940 gebaut wurden) war Bestandteil der Old timer-Schau, die den Genf-Besucher an bessere Zeiten erinnerte. Wirklich schade, daß es heute nicht mehr solche Blümchen polster und Silbertelefone gibt wie im Rolls-Royce Silver Ghost von 1919 . .. Dafür tropfen heute mehr Autos von den Fließbändern, und in Genf mußten die Lastwagen und Boote vom Salon vertrie ben werden, um genügend Platz für das vermehrte Typenangebot zu schaffen. Das VW-Werk nutzte den vergrößerten Raum, um gevierteilte Autos an die Wand zu kle ben, und bei Ford drehte sich ...Source:
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