AR-Zeitung Nr. 38 / 2005 vom 21. September 2005 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Was auf dem Papier nicht berauschend klingt, reicht für den Alltagseinsatz locker aus. Der Motor ist sehr elastisch, verfügt selbst im Drehzahlkeller über genügend Power und lässt sichbei Leerfahrten schaltfaul fahren. Erst bei Ausschöpfen der Nutzlast von 1490 kg (zulässiges Gesamtgewicht 3200 kg) ist ein häufiger Griff zum gut positionierten, leicht bedienbaren Schalthebel des 5-Gang-Getriebes nötig. Während man ohne Zuladung bei Agglomerationsund Überlandfahrten mit rund 10 L/100 km auskommt, sind es mit 350 kg an Bord rund 12,5L/100 km. Erst wenn man den Kia voll beladen hat, muss man mitrund 15 L rechnen - alles in allem gute Werte. Während Bremsanlage mit ABS und innenbelüftete Scheibenbremsen vorne (hinten Trommeln) heutige Anforderungen bezüglich Bremsleistung und Dosierbarkeit zu erfüllen vermö- gen, sieht es beim Kapitel Airbagdüster aus. Luftsäcke und ESP sind nicht einmal gegen Aufpreislieferbar, und der mittlere der drei Sitze ist nur mit einem Beckengurt ausgerüstet. Immerhin verfügt der Hecktriebler über eineDifferenzialbremse, welche auf rutschigem Untergrund effektivarbeitet. Hoher Nutzwert Dafür kann sich der Nutzwert sehen lassen. Die Ladefläche im Format 310x163 cm (Innenmasse) ist mit abklappbaren Seitenteilen versehen. Die vom Carrosseriewerk Safenwil gefertigte Aluminiumbrücke verfügt über vier stabile Zurrösen und ist gutverarbeitet ...Source:
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