ADAC Motorwelt Nr. 5 vom 1. Mai 1999 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kurven umrunden die vier Kleinen problemlos, wobei der Corsa dank geringer Karosserieneigung und dezenterem Untersteuern am besten abschneidet. Bester Bremser: der Yaris mit 39 m. Für Autos dieser Größe und Preisklasse ist der Federungskomfort erstaunlich gut Vor allem der Clio bügelt Unebenheiten sanft weg. Corsa und Logo lassen die Insassen bei schneller Fahrt auf Bodenwellen und groben Unebenheiten unangenehm hüpfen. Betrachtet man alle Komfort-Aspekte zusammen, dann schneidet der Yaris am besten ab. Mit 50 kW (68 PS) ist der kleine Toyota zwar am stärksten motorisiert, enttäuscht aber mit schwachem Drehmoment und mit schlechter Elastizität. Der Opel ist der temperamentvollste im Quartett. Die Motoren sind nur bis in den mittleren Drehzahlbereichen vertretbar ruhig, darüber hinaus werden sie laut und oft dröhnig. Im Verbrauch liegen die vier nah zusammen - zwischen 6,9 (Clio) und 7,3 1/ 100 km (Corsa), aber insgesamt für diese Klasse auf zu hohem Niveau. Generelle Mängel: Alle haben Klappen-Türgriffe außen. Keiner hat perfekte Kopfstützen. Hinten fehlen Ausstellfenster. Schlechte Fond-Gurtgeometrie. Fazit: Mit der Note 2,9 gewinnen Clio und Yaris vor Corsa: Gute Fahrleistungen. Auch fünftürig zu haben INTERNET www.adac.de Clio: Gute Federung und Lenkung. Auch fünftürig lieferbar 26 ADAC MOTORWELT 5/99 WEITERE ...Source:
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