AR-Zeitung Nr. 15 / 2002 vom 11. April 2002 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... (Navigation und Führen des Fahrzeugs), Erfassen der Spurpräzision und Konstanthaltung der Geschwindigkeit. 3. Spurwechsel (Erkennen der Fahrzeugposition). Mit selbst gewählter Geschwindigkeit einlenken am Ablösepunkt. 4. Zielbremsung (Antizipieren des Bremswegs). Abschätzen des Bremswegs bei einer Notbremsung vor Hindernis (glatte Fahrbahn, Schnee). 5. Engpass (Führen und Stabilisieren). Blickverhalten als Soll- Wert/Ist-Wert-Vergleich. 6. Bremsen/Ausweichen (Fahrzeugbeherrschung). Notbremsung mit gleichzeitigem Ausweichen auf 20 m, aus möglichst hoher Geschwindigkeit(frei wählbar). 7. Verhalten anpassen (Ausschauhalten nach überraschenden Hindernissen). Ausgangsgeschwindigkeit 70 km/h. Hintereiner Sichtblende rollt ein Ball überraschend von links oder von rechts in die Fahrbahn. Der Fahrer muss das Beste aus der Situation machen. AUFSCHLUSSREICH Diese sehr anspruchsvollenund für die Leser der «Automobil Revue» teilweise ungewohnten Übungen bildeten den Einstieg in die Materie. Die Übungen 2 (Spurwechsel)^ (Bremsen) und4 (Engpass) wurden sodann mit Ablenkung per Handy wiederholt. Um die Bremsübung etwas anspruchsvoller zu gestalten, mussten die Probanden ihre ursprünglich gewählte Geschwindigkeitum 10 km/h erhöhen. Dies hatte zur Folge, dass sie dem Hindernisausweichen mussten. Diese Brems-/Ausweichübungerwies sich als besonders ...Source:
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