auto motor und sport / Nr. 19 / 1989 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der kühlen Kassierer die sanften Samariter vor den Tresoren der Autofir men? Erinnern wir uns: Ford kam zu Jahresbeginn mit dem neuen Fiesta zum Preis des alten. Audi und VW senkten die Preise für Allradantrieb. Opel landete - ohne Preiskorrektur - den Coup mit den serienmäßi gen Katalysatoren und ließ - eine Woche vor der IAA - eine bereits fest einkalku lierte Preiserhöhung nach tagelangem Ringen mit der Konzernzentrale in Detroit aus. Kurz zuvor hatte Ford für zwei Modelle den allge meinen Preisnachlaß einge führt. VW holte eine große Kelle aus dem Zubehör- Eintopf, straffte die unüber sehbare Modellvielfalt, ließ die Preise stehen und warb mit dem zugkräftigen Slogan: „VW wertet die D-Mark auf.“ Mercedes-Benz schließ lich, im Fight gegen kleiner werdende Käuferzahlen be sessener denn je, griff preis erhöhend nur bei der mo dellgepflegten Mittelklasse- Reihe zu - alles andere blieb unberührt. Und aus dem feinen Haus, in dem sich der Gewinn des Geschäftsbe reichs Personenwagen in diesem Jahr nahezu halbie ren wird, kommt ein weite res Signal: 1990 wird als neues Basismodell der klei nen Reihe ein Mercedes 180 E lanciert - zu einem neuen Basispreis. Eine Rechnung macht deutlich, was sich die Her ren Kassierer bei solchen Nullrunden entgehen las sen. Wenn etwa VW in Deutschland die Preise um durchschnittlich 1000 Mark ...Source:
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