AR-Zeitung Nr. 11 / 1974 vom 14.Mrz.1974 - Seite 19
Genfer Autosalon 1974 - Sportwagen von Maserati, Lamborghini, De Tomaso und Iso
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... folgenden Wagen zusammen: Iso Rivolta Lele, Fidia und Grifo, alle mit 5,8-Liter-V8-Motoren und 325 SAE-PS bei 5800 U/min. Rivolta Lele Rivolta Fidia Rivolta Grifo Urraco P 250 Urraco P 250 S Jarama 400 GT Espada Countach Fulvia Coupe 3 Beta 1400 Beta 1600 Beta 1800 Beta Coupe 1600 Beta Coupe 1800 2000 2000 E 2000 Coupe 2000 Coupe HF 2/5 4/5 2/2 59 800 64 500 69 500 2/4 55 000 2/4 58 000 2/4 85 000 2/4 92 000 2/2 115 000 Indy 4900 Merak Bora 4700 Pantera GTL Pantera GTS Deauville Longchamp Neu in Genf ist der Toyota Corona 1800. Die Corona-Reihe ist damit in der Schweiz wieder vertreten. Der Motor des 1800 ist eine Neukonstruktion mit 1,8 Liter Inhalt und obenliegender Nockenwelle. Nach wie vor werden die Typen Corolla, Celica, Canna und Crown geführt. Auf der Basis des 240 Z hat Datsun ein neues Sportcoupe mit der Bezeichnung 260 Z 2/2 konstruiert. Dank des längeren Radstandes hat es hinten zwei zusätzliche Sitze erhalten. Neu karossiert wurde seit dem letzten Salon ebenfalls der Typ 120 Y. Aeusserlich kaum zu unterscheiden sind die beiden Modelle RX-4 und 929. Der RX-4 wird mit einem Zweischeiben-Wankelmotor ausgerüstet, während der ebenfalls neue 929 einen Hubkolbenmotor hat. Die Reihe der 1000/1300 wurde an der Karosserie modifiziert. Honda wurde bei uns zuerst als Motorradhersteller bekannt und später als Hersteller kleiner Flitzer (600/800). Vom Salon an will ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Iso Grifo (1974) |
| Brand dossiers | Iso |
| Location / event | |
| People |
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