AR-Zeitung Nr. 26 / 2006 vom 28. Juni 2006 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wissen (angeblich weil bei einer Probefahrt mit einem frontgetriebenen Prototyp der Motor Feuer gefangen hatte). Giacosa legte folgende Eckdaten fest: Wassergekühlter, langhubiger 4-Zylinder-Motor, Hubraum 569 cm J , möglichst einfacher Zylinderkopf mitseitlich stehenden Ventilen, Höchstleistung bei zirka4000/min, Motor vorne im Überhang durch den Chassisrahmen getragen, Kühler hinter dem Motor, Vierganggetriebe. Vorne sah Giacosa eine Einzelradaufhängung mit Querblattfeder vor, hinten eine starre Hinterachse und je einen Längslenker und eine Viertelelliptikfeder pro Rad. Angestrebt wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 82km/h (schliesslich wurden 86 km/h daraus). Das Gewicht betrug 535 kg (!) und der durchschnittliche Verbrauch 6 L/100 km. Die zweiplätzige Karosserie besass hinten angeschlagene Türen; das Basismodell war ein Coupe, dazu kamen «offene» Versionen mit aufrollbarem Stoffverdeck Kommerzieller Erfolg Dank seiner für die damaligeZeit hochmodernen Konstruktion wurde der Fiat 500, dem bald die Bezeichnung «Topolino» (Mäuschen) angehängt wurde, ausserordentlich populär, und zwar nicht nur in Italien, sondern europaweit. In Frankreich ging beim Fiat-Lizenznehmer Simca eine baugleiche Kopie in Produktion. Zahlreiche Karossiers interessierten sich für das Topolino- Chassis, entwickelten originelle Spezialaufbauten, ...Source:
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