auto motor und sport / Nr. 18 / 2003 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 184 674,- 40-JAHRE-9H 345-PS-Boxer, Turbo-Bugschürze und aufgefrischtes Cockpit 911 CARRERA 4S CABRIO 911 TURBO CABRIO 420-PS-Biturbo- 320-PS-Saugmotor und Turbokarosserie motor und zweiteiliger Heckflügel 911 GT3 RS 381-PS- Saugmotor für den 911- Rennwagen s: GO 1050 rera S4 (siehe Fahrberichte in den Heften 16/03 und 14/03). Beide haben die breite Karosse und Vierradantrieb. Differen zen aber beim Motor: Der Tur bo-Boxer mobilisiert 420, der Sauger im 4S dagegen 320 PS. Ihre elektrischen Verdecke öffnen und schließen in rund 20 Sekunden, und das sogar während der Fahrt bis zu ei nem Tempo von 50 km/h. Dass die neuen offenen Elfer nicht nur Frischluftfanatikem großen Fahrspaß garantieren, sondern auch bei sportlicher Gangart reichlich Vergnügen vermitteln, verdanken sie ihren präzisen Sportfahrwerken und der hohen Karosseriesteifigkeit. Weil der 911 - noch mit der ursprünglichen Bezeichnung 901 - auf der IAA 1963 sein Debüt gab, baut Porsche das 40-Jahre-911-Coupe folgerich tig exakt 1963 Mal, alle in Silbermetallic. Bugspoiler vom Turbo mit in Wagenfarbe la ckierten Nüstern, 18-Zoll-Rä- der und 911 -Schriftzug aus Aluminium auf dem Heckde ckel setzen optische Signale. Zu dem für Porsche-Ver hältnisse üppigen Lieferum fang gehören unter anderem elektrisches Schiebedach, Le derausstattung, CD-Radio so wie Silberschmuck für Mittel ...Source:
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