auto motor und sport / Nr. 4 / 1987 - Seite 70
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Vierzylinder steckt in der Diesel-Ausführung des Audi 90. Es ist die gleiche 1,6 Liter-Maschine mit Abgastur bolader und Ladeluftkühler, die schon im Audi 80 Diesel an zutreffen ist. 80 PS (59 kW) müssen hier genügen. Bisher deutet noch nichts dar auf hin, daß der Fünfzylinder- Turbodiesel des Audi 100 mit 87 PS (64 kW) - oder mehr durch Ladeluftkühlung - ir gendwann auch einer logischen Konsequenz folgend im Audi 90 heimisch wird. Natürlich gibt es den neuen Au di 90 auch als Quattro, doch bleibt der permanente Vierrad antrieb den Benzinern vorbe halten. Diesel plus Allrad, das paßt Audi nicht in die von Sportlickeit und Dynamik ge prägte Quattro-Philosophie. Bemerkenswerterweise ist die se Kombination in einem Per sonenwagen auch sonst nir gendwo auf dem Weltmarkt an zutreffen. Die übrige Fahrwerkstechnik des Audi 90 verkraftet den Lei stungssprung offenbar ohne wesentliche Änderungen. Al lein die Reifen sind hier eine Nummer breiter: 195/60 R 14 mit Geschwindigkeits-Spezifi kation je nach Motorleistung. Ferner werden alle Audi 90 an der Hinterachse Scheiben bremsen haben, was auch dem allgemeinen Trend zu ABS ent spricht, das beim Audi 90 aller dings mit rund 3000 Mark auf der Mehrausstattungsliste ste hen wird. Die Hubraumerweiterung auf 2,3 Liter erfolgte wie beim Vierzylinder durch die Ver größerung der Bohrung von 81,0 mm ...Source:
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