auto motor und sport / Nr. 21 / 1966 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gewicht, erschwert aber die Spannungsprüfung einzelner Zel len. Die Pole sind vertieft ange ordnet. Auch die Verschlußstopfen sind versenkt. Die im Zellendeckel eingespritzten Zellenverbinder ver mindern die Kurzschlußgefahr durch unsachgemäße Behandlung und erleichtern das Sauberhalten. Als weiterer Vorteil der kompak ten Bauweise wird der dadurch er zielte kleinere Innenwiderstand genannt, der günstiger für die Kaltstartleistung ist. Ob sich dieser neue Batterie-Typ auch bei ande ren Fabrikaten einführt, muß man abwarten. Noch scheint nicht end gültig geklärt zu sein, ob sich der Kunststoff — wenn die Batterie im Motorraum untergebracht ist — bei hohen Motortemperaturen ein wandfrei verhält. D. K. Funksteuerungssystem von General Motors Wenn es auch schwer fällt, wir müssen uns offenbar damit abfinden, daß wir einer Zukunft mit leitstrahlgelenkten Wagen ent gegensteuern. Professor Dr. Fiala, Leiter des Institutes für Kraftfahr zeugwesen an der Technischen Universität Berlin, hat bereits durch eine wissenschaftliche Ar beit einige Grundlagenforschung für ein solches Leitsystem getrie ben. General Motors ist nun schon einen Schritt weiter gegangen. Nach neunjährigen Forschungs arbeiten führte kürzlich die Re search-Division der General Mo tors ein neues Experimental- Funkverbindungssystem zwischen Straße und Wagen vor. Nach den ...Source:
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