Octane / Nr. 21 / 2016 - Seite 132
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Testberichten mehr Platz gewidmet wurde als dem Wankelmotor. »Die Reifen scheinen mit der Fahrbahn eine untrennbare Verbindung einzugehen«, hieß es in der Schweizer Automobil- Revue. Ein heller, freundlicher Innenraum, gute Fahrleistungen, eine noch bei hohen Geschwindigkeiten unerhörte Ruhe im Innenraum, tolle Bremsen, eine Lenkung, die viele für die beste ihrer Zeit hielten und, und, und ... Die Begeisterung machte nicht bei den Testern halt, Automobil-Deutschland war ebenfalls verliebt in den so an deren Neuen. Wer einen Ro 80 fuhr, konnte sich der ungeteilten Aufmerksamkeit seiner Mitmenschen gewiss sein und hätte – sofern es sie damals gegeben hätte – der Zunft der Physiotherapeuten eine Menge Umsatz wegen schmerzhaft verdrehter Hälse gebracht. Was ging also schief? Leider einiges. Zunächst wurde das ursprüngliche Entwicklungsziel des »Typ 80« – 800 Kilo, 8 Liter, 8000 DM – deutlich verfehlt. 1300 Kilo, ein Verbrauch zwischen 11 und 19 Litern und ein Preis von 14.500 DM war doch schon eine ganz andere Hausnummer. Das hätte den Verkaufszahlen in den herrlichen, energietechnisch sorgenfreien Zeiten wahrscheinlich nicht allzu sehr geschadet – wären da nicht die mannigfaltigen Probleme der ersten beiden Baujahre gewesen. Hatten die Motoren in der Erprobung noch über 200.000 Kilometer gehalten – »Da wurde ...Source:
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