Auto exklusiv Nr. 7 / 1991 Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vorläufig dürfte er hauptsächlich für Export zwecke gebaut werden ...» So die DDR-Presse von 1949. Stufenweise Weiterentwicklung Man sprach in Leipzig von 130 PS Lei stung, doch die weiterentwickelten Wagen, die dann ab 1951 bei einigen Rennen starteten, kamen auf maximal 115 PS. Um diese Leistung zu errei chen, wurde der betagte Motor des BMW 328 mit einer neuen Kurbelwelle versehen, der Hub auf 73 mm verkürzt und weitere Teile optimiert. Eine ver besserte Kurvenlage erreichte man durch den weit nach hinten verlager ten Motor. Seinen grössten Triumph feierte dieser Wagen 1952 auf der Avus 26 EMW340 Kombi: Es gab den Typ 340 auch als geräumigen, abernur dreilürlgen Kombi. Die Aufnahme entstand auf dem Automobitsalon von Brüssel 1954. (Foto: «AR»-Archiv] in Berlin, wo er in neuer Rekordzeit alle Konkurrenten abschüttelte. Der Sl, später als EMW-Rennkollektiv bezeichnet, reifte zum AWE, 1954 vor gestellt. Jedes Jahr wurde das Modell weiterentwickelt und unterschied sich in zahlreichen Details von seinen Vor läufern. Der Motor erhielt ein neues Motorgehäuse, auch erfolgte jetzt die Ventilsteuerung durch zwei obenlie gende Nockenwellen, während die Stromzuführung zu zwei Zündkerzen je Zylinder führte. Die Radaufhängun gen veränderten sich laufend bis zu ungleich langen Querlenkern mit längsliegendem Torsionsstab an der Vorderachse und einer Doppelgelenk achse nach dem ...Source:
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