AR-Zeitung Nr. 29 / 2008 vom 16. Juli 2008 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Mit der Integration dieser Systemsteuerungen in Bordsysteme wie die Fahrdynamikregelung (ESP, DSC usw.)lässt sich mittlerweile auch die Sicherheit leichter in den Griff bekommen. Grundsätzlich stellen lenkende Hinterräder für die Fahrstabilität ja ein nicht unbedenkliches Gefahrenpotenzial dar. So können plötzliche, ungewollte Lenkwinkelveränderungen an der Hinterachse extrem heikle - und vom Fahrer nicht zu beherrschende - Situationen bewirken. Mit Hilfe der ESP-Sensorik wird jedoch in modernen Autos erkannt, wohin der Fahrer lenkt undwohin das Auto tatsächlich fährt. Bei Bedarf bremst das ESP eines oder mehrere Räder ab und erzeugt damit Kräfte an den Rä-dern, die das Fahrzeug wieder stabilisieren. sha Die AR Testwagenfahren mit Treibstoffen von BP Kombination erstaunlich straff wirkt. Bei schlechter Fahrbahn gelangen mehr harte Schlägeins Innere, als es dem Besitzer eines komfortablen französischen Mittelklasseautos lieb ist. Bei guter Unterlage dagegen vermag der Laguna GT trotz der18-ZöUer und der 45er-Reifen auch in Bezug auf Komfort zu überzeugen. Das Eigenlenkverhalten des Laguna behält trotz Allradlenkung eindeutig die Charakteristik eines Fronttrieblers. Dem Schieben über die Vorderachse bei etwas zu forsch angegangenen engen Kurven beispielsweise kann durch Gaswegnehmen auf einfache und ungefährliche Weise begegnet werden. ...Source:
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