AR-Zeitung Nr. 1 (Doppelausgabe 1+2) / 2003 vom 9. Januar 2003 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1500/min. Kraftübertragung (auf alle Räder) Hydrostatischer Antrieb mittels 2 Hydraulikpumpen Rexroth A4V 180 (Arbeitsdruck 400 bar), Ölinhalt 540 Liter. Fahrwerk Einzelradaufhängung mit automatischer Niveauregulierung, Allradlenkung, Lenkwinkel vorne max. 60°, hinten max. 30°, Reifen 17,5-25 PR 24. Dimensionen Radstand 527 cm, Länge 927cm, Breite 420 cm, Höhe 165 bis 225 cm, Überhang vorne 290 cm, Breite Bugradaufnahme 155 cm, Bodenfreiheit 18 cm. Karosserie, Gewichte (DIN) Flugzeugschlepper, 2 Türen, 2 Plätze, eer ab 26 000 kg, max. zul. 71 000 kg, max. Anhängelast max. 425 000 kg. Infos: www.goldhofer.com Präsentiert von Pfizer AG www.pfizer.ch Schluss auf Seite 29 Die Ausmasse des Goldhofer AST-1 sind gigantisch: Länge9,27 m, Breite 4,2 m und ein Gewicht von über 261 - ein gewaltiges Teil! Dazu ein V8-Viertaktdiesel mit über 17 L Hubraum und strammen 537 PS Leistung. Drehmoment: 2280 Nm bei 1500/min - Werte, did praktisch alle Lastwagenfahrer vor Neid erblassen lassen. Dies alles zudem «madeinSwitzerland»: die Triebwerke werden bei Liebherr in Bulle gefertigt. Weiss wie ein Leintuch werden gestandeneTrucker aber, wenn sie hören, welche gewaltigen Lasten mit diesem Brummi bewegt werden: bis 425 Tonnen kann der AST-1 ziehen - das Startgewicht eines vollgepackten Airbus. STANGENLOS SCHNELL Frühere Generationen dieser Fahrzeuge waren mit ...Source:
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