auto motor und sport / Nr. 20 / 1971 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kann, weil viele Händler überall im Land sich auf interessierten Kunden besuch freuen — ein wenig vermißt man mit der Ausstellung doch zugleich die Chance, wieder einmal Generalbestands aufnahme zum Thema Auto zu machen. Ganz ohne Funktion war die IAA in dieser wichtigen Beziehung bisher nicht: Nirgends in der Bundesrepublik konnte man sich sonst bis über die Ohren ans Auto verlieren, und nirgends — nicht einmal am Stammtisch — konnte man sicher sein, dabei so viele Gleichgesinnte zu finden. 1971, im September, muß man das Sujet ausnahmsweise theoretisch behandeln. Das heißt mit mehr Abstand, mit kühlerem Kopf und weniger echauffiert: Eine Gelegenheit, die in diesem Jahr vielleicht besonders nützlich ist. Ein zwiespältiges Jahr, dieses 1971 ohne IAA. Auf der einen Seite eine Zeit märchenhafter Konjunktur, in der sich Autos verkaufen lassen wie warme Semmeln, in der die Fließbänder gar nicht schnell genug laufen können, in der fast jeder im Lande nur das Ziel zu haben scheint, rasch ein neues, schönes Auto zu besitzen. Auf der anderen Seite ein Jahr schwerer Sorgen in der Autoindustrie: Schwindende Gewinne, steigende Kosten, Rückschläge im insgesamt florierenden Export. Schließlich ein Jahr, in dem — unter der Ägide eines hartnäckigen Bundesverkehrsministers — wichtige Vorent scheidungen für den Straßenverkehr der Zukunft fallen. Die ...Source:
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