Der Motorfahrer Nr. 49 vom 2. Dezember 1916 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ein Andrehen des Propellers von Hand kaum möglich ist. Bei Verwendung eines Anlaßmagneten braucht man den Propeller nur einmal langsam durchzudrehen, so daß Gasgemisch in die Zylinder gesaugt wird, und der Motor kann dann durch Betätigung des Anlaß- magneten vom Führersitz aus in Betrieb gesetzt werden. Für Militärflugzeuge mit nur einem Mann Besatzung ist der Anlaß- magnet also eine dringende Notwendigkeit, z. B. bei Notlandungen. Bei Fahrzeugmotoren muß das richtige Gas- Luftgemisch ausprobiert werden, indem man die Gasdrossel beim Stillsetzen des Motors einmal mehr und einmal weniger offen läßt, bis man das richtige zündfähige Gasgemisch bzw. die richtige Drosselklappen. Stellung gefunden hat. Bei Vergasern, welche mit einer Leerlaufdüse ausgerüstet sind, wird in der Regel diejenige Stellung, bei welcher nur die Leerlaufdüse arbeitet, das günstigste 1 Gasgemisch für das Anlassen geben. ' Bei vielen Vergasern ist es nicht möglich, daß während der letzten Umdrehungen des Motors ein benzinreiches Gasgemisch in die Zylinder gelangt, da die Saugwirkung auf die Düse infolge der geringen Durchströmungsgeschwindigkeit der Luft durch den Vergaser so gering ist, daß nur ein gasarmes Gemisch in die Zylinder gelangt. Bosch schlägt dazu vor, eine nach dem Vergaserschwimmer führende Zugvorrichtung anzubringen, die eine Benzin- überschwemmung ...Source:
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