AR-Zeitung Nr. 34 / 1987 vom 20.Aug.1987 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Element — Die neue Piste von Brunn behagte den Alfa 75 Turbo. Lindström/Andskar schlössen schliesslich auf Rang 6 ab. Bereits beim ersten Einsatz der neu homologierten Evolution konnte Ford den Leistungsvorsprung auf die Konkurrenz entscheidend vergrössern. Noch nützte man zwar die Möglichkeit der alternativen Anlenkpunkte für die Hinterradaufhängung nicht aus, und zuerst galt es auch Probleme mit einem zu trag ansprechenden Wastegate aus der Welt zu schaffen, doch bereits im ungezeiteten Freitagstraining offenbarten die Ford ihre Überlegenheit. In den offiziellen Trainingssitzungen sicherten sich die Sierra denn auch geschlossen die vier ersten Startplätze. Obschon das Eggenberger-Team mit den Pirelli-Qualifiers Schwierigkeiten bekundete und dadurch Ludwigs Bestzeit von 2'10,51" etwas hinter den Erwartungen zurückblieb, so nahmen doch die beiden Schweizer Sierra die erste Reihe für sich in Anspruch. Rouse/Tassin bereiteten nämlich die Dunlop-Reifen noch viel mehr Ärger, und im deutschen Wolf-Team überlebte der einzige Evolutionsmotor das Training nicht. Lange Gesichter hatte es im BMW-Lager schon am Freitag gegeben, als nicht nur die Ford, sondern auch die Alfa 75 Turbo die Zeiten der bisher so erfolgreichen M3 unterboten. Am Samstag konnten sich dann allerdings die Schnitzer-BMW dank ihrer sehr effizienten ...Source:
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