Test Citroën CX Diesel - mot Nr. 9/1976 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1000 2000 3000 4000 5000 6000 Motordrehzahl Je Minute El Starten: Motor springt kalt und warm willig an (Vor glühen und Starten mit Zündschlüssel). H Leerlauf: Während der Kaltlaufphase überdeutliches Nageln, bei betriebswarmem Motor nur geringfügig leiser. Im Vergleich etwas lauter als Mercedes. EI Gaspedal: Gesamtpedalweg (ca. 7 cm) und Funk tionsweg (ca. 6 cm) normal lang, genaue Gasdosierung über gesamten Bereich möglich. H Vibrationen: Im Leerlauf deutlich spürbar, sonst runder Motorlauf; Leerlaufgeräusche schlecht ge dämpft. Dröhnneigung über gesamten Drehzahlbereich. S Drehzahlgrenze: Volles Ausdrehen des Motors bis 4700/min, dann Abriegeln der Einspritzpumpe (kein Überdrehen möglich). S Temperament: Für Diesel-MaBstäbe erstaunlich leichtfüßig, auch der vollbeladene Wagen kann im VerkehrsfluB gut mithalten. H Elastizität: Vertretbare Beschleunigung im vierten Gang mit zwei Personen aus 50 km/h, besser aus 60 km/h. Häufiges Schalten gehört zur dieselgemäßen Fahrweise. H Dritter Gang: Höchstgeschwindigkeit Tacho 105 km/ h = effektiv 99,5 km/h, beim Überholen eines Lastzugs bereits lange Überholwege notwendig. 0 Höchstgeschwindigkeit: Werksangabe 146 km/h wur de im Test nicht erreicht, mot-Messung 141,2 km/h (Einspritzpumpe riegelt ab). Testnote 7 Mechanisch betätigte Kupplung, Vierganggetriebe mit Mitteischal tung, Untersetzungen: 3,166 - ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën CX Diesel (1976) |
| Brand dossiers | Citroën |
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| People |
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