AR-Zeitung Nr. 47 / 1972 vom 09.Nov.1972 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dem Technischen Ueberwachungsverein Rheinland und der Arbeitsund Forschungsgemeinschaft für Strassenverkehr und Verkehrssicherheit (AFO) durchgeführt wurden, zeigt, dass die Bedeutung der technischen Unfallursachen am Fahrzeug sehr viel grösser ist als in der amtlichen Unfallstatistik ausgewiesen wird. Hierbei ist noch zu berücksichtigen, dass viele Nebenursachen, wie zum Beispiel einseitig ziehende Bremsen, jn Untersuchungen nach dem Unfall häufig nicht mehr nachgewiesen werden können, obwohl sie neben einem gravierenden Mangel am Fahrzeug oder dem Fehlverhalten des Fahrers vielleicht einen erheblichen Anteil am Zustandekommen eines Unfalls gehabt hatten. Wie kann man derartig versteckten technischen Unfallursachen auf die Spur kommen? In dem vorliegenden Heft wird darauf die richtige Antwort gegeben: nicht durch zusätzliche tech- Magnetband — in mehrfacher Ausfertigung mitzugeben, der alle wichtigen Daten dieses Fahrzeuges im Klartext und in Verschlüsselung enthält. Dieser Datenträger sei vom Automobilhersteller ohne Schwierigkeiten zu erstellen und würde beim Unfall zusätzlich zum heutigen Unfallprotokoll gegeben. Hierfür sind aber noch technische Probleme, nicht zuletzt bei der Aufbereitung des Datenmaterials, zu lösen. So kommen die Autoren letztlich zum Schluss, dass in einer 2-Stufen- Methode die typabhängige Unfallstatistik am besten ...Source:
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