AR-Zeitung Nr. 8 / 1970 vom 26.Feb.1970 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zwischen dem Haus zur Post und der Hypothekarkasse mit Zugang zur verlängerten Tramhaltestelle Hauptbahnhof ebenfalls ausgeführt würde. Ein Verzicht auf die ursprünglich geplante Unterführung müsste prekäre Verhältnisse schaffen. Es ist selbstverständlich, dass durch den Bau dieser zusätzlichen Fussgängerunterführung der spätere Tunnelbau Bollwerk —Laupenstrasse für den privaten Verkehr nicht behindert werden darf. TC kannt. Neues erfuhr man aber an diesem Abend über die Parkhäuser Sihlquai/Hauptbahnhof und Sihlhölzli, die Bestandteile des neuen hochwertigen Expressstrassensystems im Sihlraum sind. Das Parkhaus Sihlhölzli mit rund 3000 Parkplätzen wird zurzeit weiter - geplant, denn es ist zu erwarten, dass nach der Eröffnung des dortigen Autobahnanschlusses an die N3 der anrollende Verkehr vom städtischen Strassennetz nicht mehr aufgenommen werden kann, und dann wird bestimmt der Ruf nach einem Auffangparkhaus an dieser Stelle ertönen. Das Parkhaus Sihlquai/Haüptbahnhof ist eigentlich kein Parkhaus, sondern es handelt sich um ein Stück Stadterneuerung nach modernsten städtebaulichen Grundsätzen. Für die Verkehrserschliessung in diesem Gebiet, das einen direkten Anschluss an die unterirdische Expressstrasse erhalten wird, sind, drei verschiedene Lösungen möglich: Entweder wird das Anschlussbauwerk mit rund 4000 Parkplätzen getrennt vom ...Source:
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