auto motor und sport / Nr. 6 / 1993 - Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
315'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
315'000 images in high resolution
Access to over 33'500 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 59'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... längst in die Geschichtsbücher der Autohi storie eingetragen hat. Sollte das Traumauto mit dem Sechsliter-V12-Motor (500 PS) und Kohlefaser-Chassis in Serie ge hen, dürfte es mit einem Preis von rund 400 000 Mark für die meisten Besucher allerdings auch ein Traum bleiben. Dem Trend zum Neoklas siker schloß sich auch der englische Luxuswagenherstel ler Aston Martin mit einer Lagonda-Studie an. Nachdem die letzte, 1976 erstmals präsentier te und 1990 eingestellte Lagonda-Limousine vor allem durch ihre kantigfuturistische Linie Geschichte machte, erinnerte sich Aston Martin wieder an die Vorgänger aus den fünfziger Jahren und ließ bei Ghia in Turin eine Karosserie mit fließenden, runden Formen stylen. Im Innenraum ist der Lagonda Vignale mit einem einge bauten Satelliten-Navigationssystem, Berührungsschaltern zum Öffnen und Schließen der Türen sowie Laptop-Compu tern an den Rücksitzen seiner Zeit allerdings ein großes Stück voraus. ^^üit Geigenklängen ließ Aston Martin am eigenen Stand eine Gruppe aufspielen, um eine weitere Neuheit mit ganz ernsten Absichten zu präsentie ren: Der neue DB7 soll 1994 in den Handel kommen. Rund 200 000 Mark wird der 2+2-Sitzer kosten, ausgerüstet mit ei nem 3,2 Liter-Sechszylinder mit 335 PS und Hinterradantrieb. Basis des DB7 ist das Jagu ar-Projekt XJ 42, ein Sportwa- Außen alt, innen neu: ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...