auto motor und sport / Nr. 11 / 2009 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ) Drehzahlkeller sowie schaltfaules Glei ten, bitte sehr, ambitioniertes Pressing bis zum Begrenzer bei 7000/min - bitte gleich. „Born to run“ kommentiert der Musikspeicher: Ob guttural summend, hell singend oder herrisch brüllend - der 35i hat es einfach drauf, gewinnt Ingenieurssympathien wie Frauen herzen. Sensible Kritiker bemängeln aller dings eine minimale Zögerlichkeit beim Leistungsaufbau. Es dauert stets einen Lidschlag, bis die beiden Lader so rich tig in Fahrt kommen, die Brennräume mit bis zu 0,6 bar extra unter Druck set zen. Auch die per Fahrdynamik-Con trol abrufbaren schärferen Pedalkenn linien können nichts daran ändern, dass der Dreiliter-Sauger im Vorgänger subjektiv spontaner ans Gas sprang. Beim sDrive 30i (258 PS, 42 900 Euro) steckt immer noch ein solcher unter der Haube. Früher von auto motor und sport gemessene 3.0si-Exemplare hät ten dem schwereren sDrive 35i jeden falls Paroli bieten können. Und das bei günstigeren Verbräuchen als die vom Biturbo realisierten. Mit Zurückhaltung sind acht L/100 km möglich, im Schnitt sind es dann aber 12,7 L/100 km. Womit wir uns der potenziellen Ziel gruppe nähern. Nix mehr mit „Love hurts“, der Z4 soll es allen recht ma chen. Also auch Menschen, denen Of fenfahren wegen frisurschädigenden Verhaltens, ungeklärter UV-Strahlungs folgen und Geruchsbelästigungen sus pekt ist, die das ...Source:
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